Прочные мотоциклетные детали с перекрестным подшипником 20*55 Аксессуары Мотоцикл

Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Модель: Кроссоподшипник 20*55

Условия оплаты и доставки

Ниже приведено описание универсального соединения мотоцикла:

Структурный состав
Поперечное универсальное соединение: оно состоит из перекрестного вала, универсальной форки соединения и подшипника иглы.которые соединены с двумя универсальными соединительными вилками соответственно для достижения передачи мощности и изменения угла.
Универсальное соединение шаровой клетки: в основном оно включает в себя звездный рукав (внутренняя полоса пробега), сферическую оболочку (внешняя полоса пробега), стальной шар, сцепление, пылевую крышку и удерживающий элемент.Звездный рукав подключен к приводу вала, и имеет внутреннюю спинну внутри и шесть дуговых канавок снаружи, как внутренний проход стального шара.Внутренняя поверхность сферической оболочки и наружная поверхность звездной оболочки образуют наружную трассуПосле сборки двух из них образуется шесть проездов, каждый из которых оснащен стальным шаром, и удерживающий элемент обеспечивает, чтобы стальный шар находился в одной горизонтальной плоскости.
Гибкое универсальное соединение: в основном состоит из резиновых эластичных элементов (таких как резиновые диски, резиновые блоки, резиновые кольца, резиновые металлические рукава и т. д.), бусин, болтов и устройств центрирования.

Принцип работы
Универсальное стыковочное соединение поперечной оси: при вращении приводной оси, приводная ось движется, чтобы вращаться через перекрестную ось,и перекрестный вал может качаться в любом направлении вокруг своей оси, чтобы адаптироваться к изменению угла между двумя валамиВо время процесса вращения игловой ролик в подшипнике иглы может вращаться, чтобы уменьшить трение.
Универсальное соединение шаровой клетки: мощность передается на стальной шар через вал передачи, а затем передается на сферическую оболочку стальным шаром, и, наконец, на колесо.Независимо от того, как изменяется угол между двумя валами, стальной шар всегда расположен на двустороннем углу между двумя валами,чтобы гарантировать, что выходный вал и входный вал всегда передаются с одной и той же мгновенной угловой скоростью.
Гибкое универсальное соединение: когда крутящий момент воздействует на входной вал, крутящий момент передается на резиновый блок через входной вал,три фланца на универсальной вилке соединения и соединительные болтыПоскольку резиновый блок эластичен, определенный угол между двумя валами допускается.

Функция
Реализовать переменную передачу мощности под углом: во время процесса вождения мотоцикла,угол между валом трансмиссии и приводом будет постоянно меняться из-за неровной дорожной поверхности.Универсальное соединение может плавно передавать мощность двигателя на заднее колесо под разными углами, чтобы обеспечить нормальное управление транспортным средством.
Компенсация за изменения колесной базы: когда система подвески мотоцикла работает, колеса будут прыгать вверх и вниз,изменение расстояния между приводом и приводомУниверсальное соединение может компенсировать это изменение колесной базы в определенной степени, так что передача мощности не затрагивается.
Улучшить устойчивость вождения: универсальное соединение может эффективно уменьшить вибрацию и удар во время процесса передачи мощности, улучшить устойчивость вождения и комфорт мотоцикла,и также помогают продлить срок службы других компонентов системы передачи.

Сценарий применения
подключение приводной оси: используется для подключения выходной оси мотора мотоцикла к приводной оси заднего колеса, передачи мощности двигателя на заднее колесо,и двигаться вперед.
Система рулевого управления: в системе рулевого управления некоторых мотоциклов универсальное соединение используется для соединения рулевого вала и рулевого руля,чтобы управляющее действие могло быть гибко передано для осуществления управления управлением транспортным средством.

Услуги по обслуживанию
Регулярный осмотр: регулярно проверяйте внешний вид универсального соединения, чтобы проверить, есть ли износ, трещины, деформация, расслабление и т. д. и поврежден ли пылевой покров.Если возникнет проблема, он должен быть заменен вовремя.
Смазка и техническое обслуживание: регулярно смазывайте универсальное соединение в соответствии с руководством по эксплуатации мотоцикла.Использование подходящего смазочного материала может уменьшить трение и продлить срок службы универсального соединенияДля некоторых универсальных соединений, которые требуют жира, убедитесь, что жир заполнен в достаточном количестве и хорошего качества.